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Signalement

Sujet en cours

Sujet réglé

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Verdun / Route de France

Regrettable repositionnement d’arrêts ligne 21 sans concertation comité
Surprise de la disparition de l’arrêt Lidl et post rond-point Durante face immeuble habitation pour un arrêt entre les deux, donc ne satisfaisant personne, et même gênant une habitation. Il est certes de type PMR mais aurait pu l’être ailleurs en concertation, meilleure satisfaction et en cohérence du passage piéton dans les 2 sens.
Rappel du souhait et intérêt conjoint du préalable discussion sur place avec le comité et responsables RLA

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Plan de circulation des poids lourds
Chemin des presses

>>Lettre du 18/01/26 au maire de Cagnes sur Mer<<

28 mai 2026 (AG du CCRV)

Patinage puis remorquage de gros camions sur la montée des Presses

Observation le 2 avril 2025 créant gros bouchons avec photo grâce à alerte de Monsieur Guy Bontempi qui reprend la parole. Le passage Presses/Travails est très emprunté avec notable pente et tournants surtout côté Presses. La zone est de plus en plus dense en habitations et bureaux et avec de nombreuses entreprises, en particulier besoins de desserte ZAC et Costamagna. Mais les camions venant de l’Ouest par GPS passent alors par les Presses ou pire par les Vallières

Le trajet sans risque sur grands axes à recommander par la signalisation proposée y est indiqué. L’interdiction étant impossible compte tenu des besoins d’entreprises, la recommandation portée par le comité est la solution d’amélioration simple par la signalisation proposée, suite à discussion avec les entreprises locales.

Hésitation et discussion sur l’efficacité non garantie, mais insistance du comité sur l’avantage à faible coût de signalisation d’un «Itinéraire PL conseillé ZA des Travails/Costamagna» par les grands axes, souhaitée même à efficacité partielle par les entreprises et salutaire pour les habitants des Presses.
A suivre…

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Haut Sainte-Colombe / Léouvé

  • Terrain dépotoir au 4 Chemin de Sainte-Colombe à vue du château et sujets de nombreuses plaintes de vue (cf. dans le menu « Archives », page 7 du CR de l’AG du 28/05 et page 24 et 25 de la présentation de l’AG du 28/05)
  • Haut du chemin de Léouvé au niveau de l’arrêt « Léouvé », l’intersection à angle droit permet d’aller sur la droite ou à gauche. Beaucoup de véhicules sont stationnés en quasi permanence (les voisins pour la plupart) ce qui enlève toute visibilité pour atteindre le carrefour ce qui est objectivement très dangereux. La demande est d’interdire le stationnement, autant à droite qu’à gauche, au niveau de cette intersection pour pouvoir l’aborder en sécurité et ne pas obliger le bus à s’arrêter au milieu, sinon à gauche du chemin
  • Bus scolaire : c’est un grand bus qui passe par Sainte Colombe puis chemin de Léouvé et chemin des Collines. Pour le chemin de Sainte Colombe, il est assez large pour permettre un croisement avec le bus avec beaucoup de précautions, mais à l’arrêt que ce soit Sainte Colombe ou Colombine, il n’obstrue pas complètement le chemin. Par contre, que ce soit les chemins de Léouvé ou Collines plus étroits : Impossible de se croiser. A ces endroits, le bus scalaire, nécessaire, a très peu de passagers souvent 1 parfois 3. Un bus de ce gabarit est-il vraiment nécessaire ? Un bus de gabarit inférieur n’aurait pas un tel problème de croisement
  • Dernier point soulevé : la navette n’a pas le succès prévu par l’enquête sur Sainte Colombe/Léouvé suite au jour possible le Samedi. Par contre, il y a une demande de navette dans les mêmes conditions… mais le mercredi, jour systématique de marché. A suivre, compte tenu du notable besoin le mercredi, dont les activités scolaires et extra scolaires. La limitation est l’unique véhicule navette C1 allant au centre Cagnes.

Bas Sainte-Colombe

  • Vitesse circulation voitures
  • Passage très dangereux pour piétons, vélos, motos, poussettes etc… au tournant niveau du camping. Le rétrécissement de la route n’est pas signalé. De plus il n’y a rien de prévu pour les piétons, ni trottoir ni marquage au sol. il y a bien les panneaux de priorité pour ceux qui montent sans ralentir et la non priorité pour ceux qui descendent… et ne le respectent pas. Il manque une limitation de vitesse à cet endroit.
  • Stationnement à répétition à certains endroits gênants pour visibilité (à préciser).
  • Nombreuses plaintes du bien visible terrain dépotoir, entreprise au début à droite

Vallières / Collines

  • Comment empêcher vraiment les camions de s’engager dans le chemin des Vallières ? Ils y restent bloqués et nécessitent même le recours à la force publique pour manœuvrer.
  • Soulevé par le comité il manque le trottoir entre l’arrêt TAD Vallières et carrefour Presses/collines/travails avec passage du vrai bus 21. Il s’avère que les travaux partiels de trottoir restent logiquement à continuer pour les personnes âgées allant faire leurs courses à l’Intermarché au carrefour Avenue des Alpes, très à risque à pied sur ce chemin étroit.
  • Des voitures ventouses se garent chemin des Collines. Signalées sans effet.
  • Un autre bassin de rétention en bas du chemin des Presses est le siège d’une infestation moustiquaire massive.

Pain de sucre

  • Problème d’entrées:/sorties école EIB et parking sauvage (cf. page 9 du CR de l’AG du 28/05)

Caucours

  • Montée de l’insécurité avec 3 dépôts de plaintes suite à pneus crevés sur différentes voitures et incivisme avec dépôt d’ordures sauvages
  • Nombreux passages en sens interdit très dangereux de voitures, vélomoteurs, trottinettes électriques en dessous du 28 Caucours étroit et en forte pente jusqu’au carrefour !
  • Large demande insistante pour enfin installation d’une caméra à l’élargissement face au 28 Caucours en hauteur d’un poteau identifié. Cela permettrait enfin de surveiller à cet endroit le début des passages en sens interdit et les nombreux dépôts sauvages. De plus à surveiller le stationnement est interdit et gênant pour retournement indispensable de gros véhicules de service collecte ou pompiers. Cette demande comité date de plus d’un an.

Réponse favorable du maire pour installation à l’essai d’une caméra nomade (cf. page 5 du CR de l’AG du 28/05)

  • Van Wijk

Mars 2026
Les travaux sont en cours !

Avril 2025

L’écoulement Eaux Pluviales impacte plusieurs endroits précis et listés en réunion dans la descente Caucours/Van Wijk, et nécessite clairement une action reconnue nécessaire pour solutions de la métropole car ces écoulements impactent la route.

En haut du chemin Van Wijk un peu à gauche sur le chemin des Caucours se trouve un point local bas accumulant un important écoulement d’Eaux Pluviales du chemin, comme constaté lors de la réunion sur place le 12 mars 2025 organisée par M. Delwich.

Le problème a été soulevé en AG du CCRV le 31/03/25, en présence d’élus mairie, ainsi qu’une représentante de la métropole, et monsieur le maire de conclure « il faudrait que l’on aboutisse avant que la route ne parte »

Suite à la réunion multicompétences du 13 mars 2025, le chiffrage Métropole et fluvial de 50K€ a été fait pour enrochement pour protection érosion rebord route. C’est inscrit dans Plan travaux 2026 (point n°9 du CA du 13/11/25)

Travails / Presses / Verdun

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