{"id":113,"date":"2025-03-25T15:30:14","date_gmt":"2025-03-25T14:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/ccrv-cagnes.fr\/?page_id=113"},"modified":"2026-01-28T18:35:22","modified_gmt":"2026-01-28T17:35:22","slug":"reunions-sur-place","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ccrv-cagnes.fr\/index.php\/reunions-sur-place\/","title":{"rendered":"R\u00e9unions sur place"},"content":{"rendered":"\n

Compte-rendu de la r\u00e9union du 14\/05\/2025 concernant la probl\u00e9matique du Bassin de r\u00e9tention Chemin Sainte Colombe.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Etaient pr\u00e9sents : MM Duroy-Duguet et Deleemer de la m\u00e9tropole, MM Favrel, Tordjeman et Louis Raillon.<\/p>\n\n\n\n

Phase 1 :<\/u><\/strong> Clarification sur place et rebouclage avec le cadastre des propri\u00e9taires (ci-joint Bilan propri\u00e9taires bassin et en amont avec constatations et avis). La zone cadastr\u00e9e parcelles 39,288,289 incluant entre autres le bassin est cadastr\u00e9e propri\u00e9t\u00e9 de \u2018Com Commune Cagnes sur mer\u2019. L\u2019entreprise d\u2019entretien envoy\u00e9e par la m\u00e9tropole ne faisait par d\u00e9faut que la partie profonde du bassin de r\u00e9tention, sans le d\u00e9versoir, ni la partie haute.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Conclusion : La responsabilit\u00e9 d\u2019entretien v\u00e9g\u00e9tation par la m\u00e9tropole de toute cette zone cadastr\u00e9e incluant entre autres le bassin est reconnue, avec m\u00eame un accord pour pr\u00e9vision de passage de l\u2019entreprise en charge typiquement d\u2019ici 1 mois.<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Phase 2 :<\/u><\/strong> Constatation sur place bien en amont du bassin de 2 grilles de regard<\/p>\n\n\n\n

Photo 1er<\/sup> regard en amont de l\u2019arr\u00eat bus et voiture blanche :  Il y a un busage enterr\u00e9 en profondeur en amont du bassin, avec faible ruissellement au fond et surverse entre 2 grosses buses de fort diam\u00e8tre. La captation EP est un peu distante du chemin est tr\u00e8s mauvaise.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Photo second regard encore au dessus : La captation EP du chemin est encore plus mauvaise de par des rebords en limite de voirie bien visibles.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Photo sortie buse enterr\u00e9e : en limite basse parcelle 40 (Mme Pastre) dans ravinement profond entre 41 et<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

L\u2019opinion de M. Duroy-Duguet est que ce gros busage le long de Sainte Colombe a \u00e9t\u00e9 fait lors et pour des constructions par un promoteur. Il n\u2019est pas r\u00e9f\u00e9renc\u00e9 de responsabilit\u00e9 m\u00e9tropole. Il passe dans du priv\u00e9, l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9cal\u00e9 en parall\u00e8le de la chauss\u00e9e, sans une bonne pr\u00e9occupation de captation EP chemin, et de fait constitue l\u2019alimentation principale du bassin public qui devrait servir a amortir les grosse pluies !<\/p>\n\n\n\n

M. Favrel indique l\u2019existence d\u2019un troisi\u00e8me regard encore plus haut en bordure vers la limite haute du lotissement.<\/p>\n\n\n\n

M. Favrel montre aussi par la suite le bassin de r\u00e9tention priv\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 lors de son lotissement au dessus du bassin public.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion : Il est en tout cas reconnu particuli\u00e8rement dommage d\u2019avoir un tel gros busage enterr\u00e9 existant captant si mal l\u2019EP du chemin, et donc cr\u00e9ant un net ravinement \u00e0 la fois en bord de chauss\u00e9e et un important ravinement surface au niveau des parcelles 40\/95 (maintenant Mme Pastre).  Un am\u00e9nagement pour am\u00e9liorer la captation EP du chemin, emp\u00each\u00e9 par les rebords de chauss\u00e9e vers les 3 regards existants d\u00e9pend du service voirie m\u00e9tropole (M. Olivier Boismard ?)<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Phase 3 :<\/u><\/strong> Constatation sur place proche du d\u00e9versoir bassin (parcelles 41 et 40).<\/p>\n\n\n\n

Les parcelles sont certes priv\u00e9es mais fortement ravin\u00e9es (trait bleu clair) entre 41 et 386 et entre 40 et 289, ainsi que en bord de chauss\u00e9e(trait rouge). L\u2019EP du chemin est mal capt\u00e9 entre autres par les 3 regards le long trait bleu fonc\u00e9 mais aussi par la g\u00e9om\u00e9trie du terrain bomb\u00e9 entre chauss\u00e9e et ravinement proche du d\u00e9versoir.<\/p>\n\n\n\n

Il faut donc un regard compl\u00e9mentaire de captation EP chemin vers le bassin \u00e0 ce niveau pour \u00e9viter ces ravinements en surface.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s discussion, M. Tordjeman pr\u00e9sent sur place indique son accord pour qu\u2019un busage enterr\u00e9 soit fait en limite basse de sa parcelle 41 entre un regard en bord de chauss\u00e9e et une verse dans le ravinement existant, en conservant l\u2019acc\u00e8s pour parking en surface. Le renforcement en face de cette arriv\u00e9e d\u2019EP le long du grillage priv\u00e9 (parcelle 386) sera \u00e0 pr\u00e9voir.  <\/p>\n\n\n\n

Conclusion : Un accord est donc \u00e0 formaliser pour r\u00e9alisation avaloir EP chemin et busage vers \u00e9coulement bassin en limite basse parcelle 41 (M et Mme Tordjeman)<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Phase 4 :<\/u><\/strong> La fin de visite sur place est pass\u00e9e par la parcelle 386 du lotissement confirmant le net besoin d\u2019\u00e9lagage de la partie haute de la zone sous responsabilit\u00e9 m\u00e9tropole, ainsi que l\u2019accord de M. Favrel pour faire passer les engins m\u00e9tropole d\u2019entretien pour acc\u00e8s commode si besoin.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion :  Une am\u00e9lioration du grillage par endroits autour de cette zone sous responsabilit\u00e9 m\u00e9tropole permettra sa stabilit\u00e9 en limite du ravinement. En s\u00e9curiser l\u2019acc\u00e8s, sauf par passage du mat\u00e9riel d\u2019entretien est souhaitable, et possible avec accord d\u2019acc\u00e8s du lotissement formalisable.<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

oooOOOooo<\/p>\n\n\n\n

Bilan action et r\u00e9sultat observ\u00e9 le 16 Novembre 2025 lors de pluies<\/a><\/strong><\/h2>\n\n\n
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\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Bassin Sainte-Colombe (2025)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

oooOOOooo<\/p>\n\n\n\n

12 mars 2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A la suite de plusieurs signalements et probl\u00e8me soulev\u00e9 depuis de
nombreuses ann\u00e9es, R\u00e9union sur place le 12 mars 2025 avec le comit\u00e9, la mairie, Madame Myriam Torre responsable m\u00e9tropole rive droite du Var et l\u2019ing\u00e9nieur Monsieur Nicolas Duroy-Duguet Cycle de l\u2019Eau GEMAPI sur l\u2019\u00e9coulement probl\u00e9matique entre le haut et le bas de Van Wijk depuis les Caucours jusqu\u2019\u00e0 la route de Vence. Il est constat\u00e9 le besoin d\u2019un plan d\u2019\u00e9coulement le long d\u2019un terrain faisant entonnoir recevant \u00e0 la fois des eaux du chemin des Caucours c\u00f4t\u00e9 Nord et C\u00f4t\u00e9 Sud. Un endroit en particulier qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 se confirme d\u00e9grader la tenue de la route de plus en
plus.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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